试驾丨全新升级，穿梭巴渝，看北京新X7如何征服8D魔幻城市

在五一假期之间，重庆作为一座“网红城市”，其旅游的热度排名在全国来看，都是名列前茅的，毕竟，动漫中的“洪崖洞”、穿楼而过的轻轨、承载一辈人记忆的长江索道等等等等，都让人心驰神往，而你以为身处1楼，实际却在31楼的，8D魔幻地形，也是重庆最为让人津津乐道的地方，道路交通之复杂，地图导航软件有时候都不好使。

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因此，在重庆开车也算得上是一项比较有挑战的项目，那么开车北京汽车新X7，穿梭重庆，是一种怎样的体验，今天，小编就带你们体验体验，作为BEIJING汽车战略车型，北京X7在4月份刚刚进行了改款上市，所以新X7的产品力还是有着不错的提升，首先要说就是动力，毕竟，挑战重庆这个8D魔幻城市，要是动力不行，可就直接“输一半”了。

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相比老款车型，北京新X7的动力系统提升了不少，搭载了新一代北汽魔核 1.5T发动机，其最大输出功率为138kW，峰值扭矩为 305N · m，匹配DCT 380变速箱，使功率提升11%、扭矩提升20%、油耗降低9%、热效率提升9%、重量减轻22%。

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在这套动力系统的保障下，实际驾驶中，确实有着不错的表现，动力输出很及时也很充沛，在红绿灯起步时，轻踩油门，动力随之而来，初段提速非常迅速，再也不从担心后车催促的喇叭了，而在中段的提速上，其动力输出也足够迅速，在城市道路上，如果想超车，也是游刃有余的，在高速路段的后段加速中，虽然提速没有初段和中段那么激烈，但是动力的输出还是较为充沛的，不会给你后继无力的感觉。

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当然，如果你还想在追求更加刺激的驾驶体验，那么北京新X7还提供SPORT 模式，在这模式下，动力的响应输出会提升几个档位，给你更直接的，更硬核的驾驶体验，在操控上，北京新X7的方向盘手感很不错，转向的力度适中，能符合大多数人的驾驶习惯，指向也比较精准，毕竟这样才能让我们在重庆之中穿梭时，更加灵活。

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在底盘方面，北京新X7采用的是前麦佛逊悬架加后多连杆的配置，这是一套比较经典的组合了，在整体的调校上，还是偏向于舒适性，毕竟这是一台主打家用的SUV，对于一些细碎的颠簸过滤还算不错，在过减速带或者一些大的坑洼路面时，传到车内的震动也不多，不会让人感觉到不适，在过弯时，悬挂对车身的侧向支撑并不是很到位，但也没有到不能接受的地步，毕竟这台车是偏向于舒适性的调校。

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不过穿行在重庆这个交通状况复杂的城市，车辆的辅助驾驶功能，也有着一定的用武之地，而北京新 X7 搭载了多达21个高精度感知硬件，全面支持5大种类车位识别及泊车，360°随动3D全景影像、BSD高清盲区影像监测，极大的解决了停车难得问题，此外，它还能够实现L2级的辅助驾驶功能，提供包括 LDW 车道偏离预警、IACC 全速智能巡航系统、LKA 车道保持、FCW 前碰撞预警系统等在内的十余项智能驾驶辅助功能。

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作为“网红”城市崛起的重庆，自然充满了潮流、前卫、新奇的格调，那么一款汽车产品穿行其中，自然也需要有高颜值才能有高回头率，而北京新X7此次不仅仅是动力上有所提升，在设计上，同样也提升不少，无论是无边界的进气格栅，还是20寸超大“飞翼”轮毂、隐藏式门把手，亦或是星阵式尾灯等造型，都展现出足够的时尚感和辨识度，走在路上，回头率也非常高的。

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在内饰上，一块大尺寸的双联屏，营造出不错的科技感，此外，在智能化体验上，车机系统首次搭载生态字节跳动系应用——火山车娱，还配备腾讯趣爱听、华为应用商城、定制版高德地图等多项应用，在娱乐功能上，有着不错的体验，支持车载 Wi-Fi、智能语音交互、FOTA 远程在线升级等多种功能。

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此外，作为家用SUV，车内空间和舒适性自然也是必不可少了，在车身尺寸上，北京新 X7 的长宽高分别为 4745/1892/1715mm，车身长度在原来基础上增加了 35mm，带来了更多的车内空间，同时，在2800mm超大轴距的支持下，它还配有的“女王副驾”，拥有按摩、腰托等功能，还支持最大50度腿托。

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